2026년 공급 격차 불가피…2028년까지 인프라 구축 관건 LNG가 신재생에너지 체계로 전환되기 전까지의 '브릿지' 선박 연료로 주목받으며 수요가 빠르게 증가하고 있지만, 이를 안정적으로 공급할 인프라가 크게 부족하다는 우려가 나온다. 업계 ..
영국 런던에 본사를 둔 Navigator Gas가 **노르웨이 Amon Maritime과의 합작법인(Navigator Amon Shipping)**을 통해 자사 최대 규모의 5만1,530cbm급 암모니아 운반선 2척을 중국에 발주했다. > 조선소: 중국 난퉁 CIMC ..
“올해 두 번째…노바텍 수출 재개 신호?” 174,000cbm급 LNG선 ‘보스호트’ 기단 가동 제재 뚫고 다시 움직인다 ... 러시아 LNG선, Arctic LNG 2 접안 미국 정부의 제재 명단에 오른 ..
“총 13억 달러 규모… 기존 1.9만TEU 선박도 대형화” 2028~2029년 인도… 中LNG 이중연료선 수주 싹쓸이 MSC, 美-中 긴장 속 中조선소에 '초대형 발주 러시' 세계 최대 컨테이너선사..
“초대형→소형 컨선 전환… 기존 연료선이 대세” 2030년 소형선 노후화 본격화… 슬롯 확보전 선제 대응 “이젠 ‘작고 효율적인 배’가 뜬다”… 4,000T..
노후 컨테이너선 해체 매각 움직임이 고운임 기조로 인해 사실상 멈춘 양상이다. 해운 전문 분석기관 Alphaliner는 2025년 상반기 해체가 이루어진 컨테이너선 수가 단 10척, 총 5,454-teu에 불과하다고 최근 밝혔다. 이는 전년도 같은 기간 34척(..
CP2 프로젝트 연 200만톤 확보 “2030년까지 2000만톤 포트폴리오 확대… 첫 美장기계약, 유럽 공급다변화 박차” 이탈리아 에너지 대기업 **에니(Eni)**가 **미국 벤처글로벌(Venture Global)**과 연 200만톤 ..
글로벌 해운업계가 환경 규제 강화와 지속가능성 요구에 직면하면서, 하이브리드 선박 추진 시스템이 미래 경쟁력의 핵심으로 떠오르고 있다. 기존 디젤 엔진의 신뢰성은 여전하지만, 온실가스 배출 측면에서는 한계를 드러내고 있다. 국제해사기구(IMO)에 따르면, 글로벌 해운은 전 세계 ..
친환경 해운 전환 본격화 싱가포르서 '글로비스 셀레네'에 LNG 주입 2028년까지 LNG 이중연료 PCTC 32척 운영 현대글로비스가 글로벌 에너지 기업 쉘(Shell)과 손잡고 첫 번째 LNG 벙커링 작업을 성공적으로 마쳤다. 쉘의 글로벌 친환경 ..
그리스 선주들이 글로벌 피더 컨테이너선매매(S&P) 시장의 중심으로 부상하고 있다. 업계 정보에 따르면, John Dragnis가 이끄는 그리스 선사 Goldenport Shipmanagement가 최근 1,930-teu급 컨테이너선 ‘Norderney..
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